優(yōu)步和Lyft等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的司機(jī)已在馬薩諸塞州組建工會(huì)，據(jù)州政府官員和勞工魁首稱，這是好意思國(guó)首個(gè)取得官方認(rèn)同、代表此類(lèi)零工辦事者的組織。

新締造的“App司機(jī)工會(huì)”于上周五取得馬薩諸塞州勞工關(guān)系部的認(rèn)證，將代表該州近7萬(wàn)名以幽靜承包商身份運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。

“這將透頂轉(zhuǎn)變?nèi)靡馑季W(wǎng)約車(chē)司機(jī)的處境，”馬薩諸塞州州長(zhǎng)、民主黨東談主莫拉·希利周二在波士頓與司機(jī)及勞工步履東談主士舉行的集聚上暗意。

這次認(rèn)證源于2024年11月選民通過(guò)的一項(xiàng)公投提案，該提案成就了一套更動(dòng)框架，允許優(yōu)步和Lyft等公司的司機(jī)組織工會(huì)，并就薪酬和福利進(jìn)行集體探究。

這次投票源于一地點(diǎn)手續(xù)多年的寰宇性爭(zhēng)論，焦點(diǎn)在于網(wǎng)約車(chē)司機(jī)應(yīng)被視為幽靜承包商，仍是享有福利和工資保險(xiǎn)的雇員。

把柄僅適用于傳統(tǒng)雇員的聯(lián)邦法律《國(guó)度勞資關(guān)系法》，優(yōu)步和Lyft司機(jī)正本無(wú)權(quán)組建工會(huì)。

但把柄州法律，司機(jī)唯有集聚到馬薩諸塞州至少25%的在崗司機(jī)簽名，即可組建工會(huì)——這一條目已被工會(huì)因循者知足。該工會(huì)得到了服務(wù)雇員國(guó)外工會(huì)（SEIU）下屬的32BJ分會(huì)以及國(guó)外機(jī)械師和航空航天工東談主協(xié)會(huì)的因循。

“這些打造了市值數(shù)十億好意思元企業(yè)的工東談主辦應(yīng)取得集體合同，并在探究桌上領(lǐng)有發(fā)言權(quán)，世界杯官方認(rèn)證平臺(tái)”國(guó)外機(jī)械師和航空航天工東談主協(xié)會(huì)主席布萊恩·布萊恩特在周二的集聚上暗意。

跟著其他各州組建工會(huì)的發(fā)憤不斷加重，他與其他工會(huì)帶領(lǐng)東談主將馬薩諸塞州的這一后果視為勞工敞開(kāi)的要津告捷。

在加利福尼亞州，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)已把柄民主黨州長(zhǎng)加文·紐森于10月簽署奏效的法案，取得了組建工會(huì)的權(quán)力。伊利諾伊州現(xiàn)在也有肖似法案待審議。

Lyft和優(yōu)步并未對(duì)馬薩諸塞州的公投提案伸開(kāi)反對(duì)宣傳。Lyft周二暗意，跟著馬薩諸塞州的程度鼓吹，公司喜悅將本著丹心進(jìn)行相似。

“司機(jī)的到手便是Lyft的到手，咱們將鏈接接力于匡助司機(jī)取得到手，同期確保網(wǎng)約車(chē)服務(wù)對(duì)悉數(shù)依賴它的用戶保合手經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且值得信托，”Lyft在聲明中暗意。

優(yōu)步未恢復(fù)置評(píng)懇求。

在2024年投票前的數(shù)月里2026美加墨世界杯(中國(guó))，馬薩諸塞州總稽查長(zhǎng)安德烈婭·喬伊·坎貝爾與優(yōu)步和Lyft已矣了一項(xiàng)妥協(xié)條約，要求兩家公司為馬薩諸塞州的司機(jī)制定每小時(shí)32.50好意思元的最低時(shí)薪程序，并支付1.75億好意思元，以處置干系兩家公司把柄州法律不妥將司機(jī)視為幽靜承包商而非雇員的指控。